近日，挑战铁装推进由中铁十五局承建的‰坡全球最大纵坡山地轨道交通隧道 —— 都四山地轨道交通项目 DSZH 标左线隧道掘进顺利突破 2000 环大关，标志着该项目关键控制性工程施工进入高效推进阶段。度中而这一重要进展的备专背后，中铁装备研制的用机国内首台套超大坡度机车编组功不可没 。
都四项目DSZH标三分部隧道工程，车助左线隧道长度7988.59米，全球右线全长7882.273米，最大纵坡最大埋深线为575米，隧道线路最大纵坡达到120‰。掘进这些极端的高效地理和线路条件给物料运输带来了前所未有的挑战，成为项目推进的挑战铁装推进难题之一。
面对隧道空间狭小、‰坡高海拔低温、度中连续S型弯道以及长达7公里的备专120‰持续上坡作业等诸多难题，中铁装备设计团队结合客户对设备智能化、信息化的具体要求，展开技术攻关，成功研制出国内首台套适用于超大坡度隧道施工的专用机车编组。
其中，120‰纵坡与高海拔的双重考验，使传统设备面临制动效能下降、动力不足等问题，严重影响效率与安全。中铁装备研制的超大坡度机车编组凭借针对大坡度的特制创新技术，可克服重力影响，在120‰陡坡上稳定启停、匀速运行，从根本上防范物料下滑风险。
此外，该机车编组还配备了智能化调度系统，实现了对长距离运输过程的精细化管控。该系统配合24小时巡检机制，能及时发现并协助排除轨道偏移等潜在风险，为隧道施工的连续高效推进提供了坚实可靠的运输保障。
